可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊，如果只是想试一下降低车身可以剪一次，但不建议剪。减震弹簧切一次后，车身高度会下降2-4CM左右，悬架在通过坑洼时会明显感觉更软。但这样容易造成减震器触底，导致损坏或漏油。如果你的减
≡(▔﹏▔)≡ 可以割一圈但不建议那么做。减震弹簧割一圈后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒出现触底现象，造成损毁或漏油的情况。如果你的切原厂弹簧降低车身减震弹簧可以割一圈吗拆换短弹黄的目地便是为了更好地降低车体，有一部分自学能力较强的盆友准备把原装弹黄裁短一圈，那样就能省下买短弹黄
切原厂弹簧降低车身拆换短弹簧的目标也是为了更好地降低车身，有一部分自学能力较强的盆友准备把原装弹簧裁短一圈，那样就能省下买短弹簧的钱了。听起来又便宜可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊，如果只是想试一下降低
?﹏? 我可以负责的告诉大家，小幅降低的短簧，这是降低的这一点点高度是在整车厂工程师的设计变量范围之内的。对避震是安全的，对原厂悬挂几何的影响是很小的。现在我用爱巴赫的黑色短弹簧比原厂长2cm）之后都普遍反映车头高的问题，你想通过裁剪弹簧长度来换取高度降低也是可以，只是估计要一
