按道理说是可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊。不可以，每根弹簧长度弹簧钢粗细圈数位移都是跟弹力有关系的。我之前在弹簧试验机公司待过。你切一段肯定影响避震回馈！2017-03-06 09:24:00来自PC端网页回复9楼小城狮子楼
∪＾∪ 避震弹簧割一圈后车体高宽比会降低2-5CM上下，另外过坑坑洼洼时要显著觉得到悬架更软了，可是那样做非常容易令减震筒出現触及到底部状况，导致毁损或渗油的状况。减震弹簧割一圈后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒出现触底现象，造成损毁或漏油的情况。如果你的避震弹簧是变径弹簧，那更加不
改短弹簧自身没有问题，可是许多小伙伴在改短弹簧后沒有充分考虑避震筒与弹簧以前的协调水平。假如你采用比原厂短许多的弹簧，那麼避震筒会遭受很大的行程安排弹簧只能比原来还要硬，不可能舒适性提高的。对比之前的短簧真的有明显提升，不扒瞎啊。
没什么问题，小弟学材料出身的唯一就是原车减震桶下压比原来低了，可能有漏油的风险，不过没关系等漏油再换，周围福友换了好多原车切短后没有安装平面，另外切短弹簧倔强系数增加，是变硬。
