不建议车友随便改装短簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，而且这样也会导致汽车悬挂几何形状的改变，所以汽车改装短簧不好。但改装短簧可以降低车身高度，过弯时也可以过年检，换装短弹簧最直接的影响就是避震的压缩行程会变小，重心也得以下降，因此在过弯的时候车身的响应会更加灵活，侧倾也会变得小，车头会更加愿意转弯，路面
更换短弹簧可以在不改变汽车结构或特性的情况下通过年检。擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特性的；改变机动车的型号、发动机号、车架号或8、短弹簧、绞牙避震系统属于车辆的损耗品，更换升级也无可厚非。当然如果你想改避震"合法化",你得花点小心思。例如把改装绞牙或者短簧进行喷黑处理，进行原厂化伪装，这样无论是年审
更换短簧可以在不改变汽车结构或特性的情况下通过年检。擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；变更机动车型号、发动机号、车架号或者车能不能过年检这种事情，事在人为，大不了拆了呗，过完年检再装呗。
不管是改短簧、运动套装，还是绞牙避震、气动避震，车身高度都会有相应的降低。不过年检对避震的检查并没有那么严格，你只需在年检时把避震调回到3指(轮胎与叶子板的距离)左右的高度就汽车改装短弹簧合法吗？不合法。虽然法律上规定你可以更换避震器，但是这不表明你可以更改车身的离地间隙。因此绞牙避震、短簧避震和气动避震等一切可以调节车
⊙ω⊙ 不管你是改短簧、运动套装、绞牙避震、气动避震车身都会相应的降低。而在年检时，对避震的检查并没有那么严格，你只需在年检时把避震调回到3指(轮胎与叶子板的距8、换了TS不会有低趴的感觉，只是恢复到原厂的高度，大概是前3后4的水平，看上去不会突兀，估计可以过~。9、没改装120到140嘿嘿。10、我擦你们都不知道啊。以上
