第五，短簧改装的优劣势分析。优点方面其实上面都有提到了，降低车身，提升美观。提升稳定性，增加驾驶路感，防侧倾能力更加出色等。其实，大多数车友，比较在乎的是提升车子整体的美观度汽车安装短弹簧的优缺点介绍如下：1 .优点：车辆离地间隙减小，高速行驶时车辆稳定性明显提高。一般来说，短弹簧的阻尼系数较高。因此在过弯并道时能有效抑制车辆
1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的那么汽车换短弹簧后有什么优点呢：优点：1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺
短弹簧相比原厂的弹簧要短些，而且粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短1、车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高；2、短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心；3、“一低遮三丑”，车子的
第三种要说的就是“短弹簧”，也就是大家平时常说的短簧了，顾名思义，短簧的长度要比原厂的弹簧要短，同时也要更粗壮一些，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过短簧的优缺点： 优点：弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯
╯ω╰ 短簧避震的优点在于价格上比较亲民，对于初学者来说比较友好，同时短簧避震对于车身的支撑性普遍要比原厂弹簧好许多，较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少。缺点在于短弹簧不可调节改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。再一个也是最主要的弊端就是，整套
