短弹簧能降低车身、同时提升操控和美观，减小车身转弯侧倾，但是会影响一定通过性和舒适度。弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。再一个也是最主要的弊端就是，整套
修改短弹簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车重心降低后，快速过弯时车身的侧倾幅度也会减小，可以提高汽车的操控性和过弯速度。汽车减震系统由两部分组车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。缺点：1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的
1、更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；2、悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。短弹簧把我避震毁了？改短弹簧1、弹簧跟原厂的周边件匹配的不好，导致弹簧垫、平面轴承很快就坏掉了；2、弹簧会磕碰周边零件，搞不好哪天会断掉……要搞清楚售后改装弹簧到底靠不靠谱？还是先看看原厂弹簧是怎么设
驾乘体验会变的不好，同时，限位块接触频率增大，会增大限位块失效概率；二是车身降低，就意味着底盘的1、车辆降低后，车身重心下移，与车辆翻滚中心的距离变短，力臂变小。因此在同样车重的情况下，车辆抗侧倾，与前后俯仰能力更强2、更换套装避震，不仅弹簧K值会略有提升，避震桶阻尼力也
(｀▽′) 市内跑跑短弹簧可以的，性价比较高了。绞牙避震高低可调，加强操控性能，降低车身加强稳定性，加上包围1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高会影响舒适性，这样就会导致汽车
