ˋ▽ˊ 1换短弹簧好不好？不建议车友随便改装短簧，会影响减震器的回弹和压缩，还会导致汽车悬挂几何形状的改变，所以改装汽车短簧不好。但改装短簧可以降低车身高度，提改短弹簧本身没有问题，但是很多朋友在改短弹簧后没有考虑到避震筒与弹簧之前的配合程度。如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会
短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可汽车安装短弹簧的优缺点介绍如下：1 .优点：车辆离地间隙减小，高速行驶时车辆稳定性明显提高。一般来说
汽车改装短弹簧的利与弊汽车改装短弹簧的利与弊短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加2、短弹簧K值较大或者避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3、改变悬挂几何，影响操控性能。经过短弹簧的改装能明显感觉汽车的侧倾更小，更小的侧
绞牙不就是为了降低车身吗短簧也装过，和绞牙完全两种感受！除非路况非常好的地方，可以坚持用短簧，汽车换短弹簧的好处和坏处如下：1、好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有
同时现在大牌短弹簧均使用渐进式设计，后段弹簧的硬度高于原厂弹簧，更不容易有触底风险。汽车换短弹簧的短弹簧通过提升弹簧K值从而让弹簧可以设计的更短，达到降低车身效果。随着K值增加，弹簧长度减少，原厂避震器工作行程下移，工作区间变短，工作频率升高，但是由于原厂避震器多数为固定阻
