坊间有一种说法，改装短弹簧会导致原厂避震器报废，而Eibach也曾表示，使用短弹簧有可能会缩短原厂避震器寿命，那短弹簧究竟能不能使用呢？其实这个原理很好理解，改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性。
●﹏● 1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的在这点上对避震的寿命是有益处的。4. 但是短簧的，整体行程短，避震的压缩行程就会增加，这点对避震是有害的，所以
1·短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。2·短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3·轮胎会与翼子板等磕碰。4·改变悬挂几何，您好，换短弹簧来降低车身是可以的，对避震的影响总体不大，短簧对避震的影响主要来自过度拉伸，短簧的拉力一般比原厂大一些，但是压缩行程比原厂小，上下的起伏，
会有些影响，因为已经把原本的减震桶的行程，因为短弹簧的原因进行的预压，所以舒适性会比原厂硬一些，如果你在年检时没有把短簧避震拆下来换上原厂避震的话，交警是肯定会查你。若平时行驶在路上，只要你的车身姿态不要太过夸张，交警都不会主动去查你。其实改装同样参数的避震是合法的，
