改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直通过对悬挂系统的改装，我们可以进一步降低底盘高度，因为重心越低，车子可以摆动的幅度就越小，因此也就更稳定，更换短弹簧就可以达到降低车身高度的目的，如果想要得到更好的效果，还可以
1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的而这点，也就有了短弹簧长期以来最备受争议的问题：漏油和对原装避震机使用寿命的影响。而且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的，改装短弹簧后前轮的倾角会增大，这样会稍微加
短弹簧不会损坏原来的减震器。如果更换的弹簧减少车身小于25mm，强度增加小于15%，可以考虑原装减震器。这1、车换短弹簧不会导致减震器过早漏油。2、短期没问题，时间长了影响避震，最好换总成。改装短簧长时间伤害原车避震，不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控
所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（改短弹簧本身没有问题，但是很多朋友在改短弹簧后没有考虑到避震筒与弹簧之前的配合程度。如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会
1·短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。2·短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3·轮胎会与翼子板等磕碰。4·改变悬挂几何，影响轮胎抓地能力。1换车弹簧短有什么影响？改变汽车短簧会影响先降低车身后的通过性。超速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的负荷，使减震器很快报废，而减震
