所以当温度升高后，阻尼其实会变小。为了克服这一点，可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，当油液温度升高后，自动关小阀门开度，增加阻尼效果，最终保证整个减震器的性能不会3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减震器外壳，感受
1、弹簧来回像蹦蹦床一样跳动，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠；2、没有阻尼了，弹簧不能慢回弹，慢压缩，就不舒服，避震器就报废了。一次性的。更换；3、避其实在一般避震器中阻尼的减衰力变化所呈现的特性曲线图中也会出现迟滞现象（Hysteresis），在负重增加时不会急速下沉、负重减少时也不会马上恢复。实际上，配备Air Tender的Africa
2、没有阻尼了，弹簧不能慢回弹，慢压缩，就不舒服，避震器就报废了；3、避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至于快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那减震器不吃力！!它是一种阻尼，只有弹簧受力，不换只会舒适度降低无任何影响。楼主直接信我的，我很了解，首先车辆支撑是靠弹簧，减震器可以粗俗的理解为阻尼，如果没有这个所谓的阻尼，
会导致前减震压下去后不回弹，严重的话会对安全造成很大威胁。阻尼是指摇荡系统或振动系统受到阻滞使能量随时间而耗漏油的话避震器的压缩和回弹就会很慢，带来的效果就是舒适性变差，车子过坑过起伏路的时候比以往更跳更
如果没有减震器，弹簧会再次被压缩，回弹后再次回弹，车身会多次回弹后趋于稳定，导致乘坐不舒适，车辆操控性差。所以，汽车悬架的弹簧弹跳时，减震器起到的是阻尼和本公司生产销售弹簧减震器等，还有更多弹簧减震器相关的最新专业产品参数、实时报价、市场行情、优质商品批发、供应厂家等信息。您还可以在平台免费查询报价、发布询价信息、查找商
