由于弹簧K值变大，压缩行程变短，造成避震器回弹阻尼不足（因为阻尼只在避震筒运动过程中产生，行程和加相对于短簧，换一套避震是更好的方案。完整的套件可以带给你完全不一样的底盘感受。避震也分几种类型，不可调，高度可调，高度软硬均可调。高低软硬都可以调节，就能给你完全自主的设定
避震差换弹簧还是避震器好
避震器可以控制前叉的下缩和回弹的速度，从而调节手感软硬等等！俗称“龟兔调节”例举说明：山地车前叉分为：油簧前叉、弹簧前叉、油气前叉。前叉分为左右两个叉管，短弹簧通过提升弹簧K值从而让弹簧可以设计的更短，达到降低车身效果。随着K值增加，弹簧长度减少，原厂避震器工作行程下移，工作区间变短，工作频率升高，但是由于原厂避震器多数为固定阻
避震差换弹簧还是避震器
换减震器不一定要换弹簧，可以只换减震花(通常称之为普减)。减震器的更换主要看使用情况，减震能力下降时就需要更换。避震和换弹簧的区别在于减震系统中的弹簧基本上终生不用更换；而减震器则是易损换减震器不需要换弹簧，因为这是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧不需要一起更换。减震器是属于易损品的一种，一般不到10万公里就需要更换
避震差换弹簧还是避震器比较好
换避震器不一定要换弹簧，虽说一般称减震器基本都包括了减震弹簧，但是严格意义上来说，减震器和减震弹簧是各司其职的两个部件。在没有受到强大外力冲击的条换避震和换弹簧的区别，具体的介绍--区别弹簧具有可伸长压缩的特性，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路
