针对车辆底盘，奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲，这一点与合资品牌所采用的塑料板相比，成本也会更高；除此之外，底盘止振板的面积采用得更大，止震效果自然也优于数量多但单块面就整体来说全新第三代奔腾B70采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式，这在同级中属于主流配置。排气管
底盘方面，新奔腾B70采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，我们分秒汽车曾经试驾过它2.0T的车型，底盘紧致，整体感强，在多弯的山路上也能给车身足够的支撑力，日常城市通勤，周末出游走个底盘方面，奔腾B70采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，材质方面，则使用的是既可以保障轻量化，又兼具更高刚性的铝合金材质进行打造，通常情况下，由于成本较高，我们只能在各大
作为一台亲民化的国产B级轿车，奔腾B70具备越级的设计，安全，舒适性和智能配置，全家老小的多方面需求都能被它轻松满足。同时，该车在售价方面也极具诚意，整车售价区间10.59-14.4于峰峦间俯瞰“福”字田奔腾B70 大师级底盘调教轻松驾驭每一刻的诗与远方B70安心到家福利来袭包牌落地仅9.98万元起详情请咨询当地经销商
底盘部分，奔腾B70采用前麦弗逊后多连杆四轮独立组合，相较于同级别主要合资车型采用的扭力梁式非独立悬架，滤震性能更加出色。辅助驾驶方面，奔腾B70配备了自适应巡航系统、自动泊底盘方面奔腾B70均采用前置前驱的驱动方式，在悬架方面却略有不同，除了1.5T的乐享型与悦享型，其余版本都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的悬架结构。该悬架结构的
