风阻系数越小导致噪音和油耗也越低。二、前低后高的设计使汽车运行时，气流对车身产生一个向下的压力，从而使车身更加稳定。汽车前低后高的设计也给我们日常行长期在高低不平的路面的地面上停车，就会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量，从而导致悬挂系统过早的变形。更严重的会导致车架变形，而车架的变形又是很难校正的。一
不少死亡事故都是不少司机在距离休息区不到1公里的地方睡着引发事故。元贝驾考提示：疲劳驾驶车辆的危害不低于酒驾的危害，驾驶员朋友一定要重视起来，为了您和他人的安全，切勿疲劳驾驶。本回答由元首先轿车前低后高的设计在一定程度上确实能够降低风阻，因为普通轿车的发动机在车头处，发动机自身较重，整车在行驶时流线型的车身也符合空气动力学，风阻变小后，会使油耗下降，
前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样车辆在行驶的过程中，可以更好的降低风阻，并且利用风阻。前低的设计让车辆行驶中重心更接近地面，有利于车辆的稳定性。而后高则利用空气流动前轮的气压低于后轮，车身前方的高度也会相应降低，这样汽车行驶时风阻稳定性会大大增加，但也不必太低。只需记住上下前轮的气压需要相近，避免高速行驶时因方向偏离而发生安全事故。前
交规明确规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%! 所以，如果汽车要贴膜，前档可见光透过率不能低于70%,控制在70%~75%左右较为合适；侧后挡没可能是为了美观或者舒适性吧！
网友ip: :车尾气对人的危害不小，尤其是最近曝光中国汽油的危害物质远高于香港、欧美三十多倍，汽车尾气影响人的智力，尤其是儿童的智力，这关系到我国下一代的发低挡高速行驶并不会省油，反而会对发动机造成磨损，无论是低挡高速行驶，还是高挡低速行驶，时间久了发动机都会造成损坏，在行车的过程中一定要勤换挡。低挡高速对汽车的影响低挡高速
