改短弹簧本身没有问题，但是很多朋友在改短弹簧后没有考虑到避震筒与弹簧之前的配合程度。如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会2、短簧的硬度都会比较高会影响舒适性，这样就会导致汽车的舒适性没有原先的弹簧好。3、减震器受力过
有影响。汽车改装短簧的坏处有：1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的
∩△∩ 改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直第三，由于弹簧短，整个悬挂系统的上下浮动量小了，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。也就是开起来会很颠。短弹簧对于视觉上提升是可以的，但
以确保系统的性能可以充分发挥，并且不影响行车安全。因为当弹簧强于减震时，减震器的减震功能便不能发挥，整车操控会变得轻浮和迟钝，但如果是减震强于弹簧时会影2.短弹簧的硬度会比较高，会影响舒适性，进而导致汽车的舒适性不如原装弹簧。3.减震器很可能出故障了。
短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。不过也有一部分朋友2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂
