理论上在设计极限范围内高速过坑肯定是不会对悬架有任何影响的的，但还是要看速度有多高，坑有多深，亲，您好！建议还是先别上高速了，安全第一！您可以目测检查：看看减震是否弯曲，漏油，以及前悬挂固定的
回答：建议三个月对电池充一次电；轮胎压力需比标准高，甚至可达4bar,以防轮胎局部受压变形，有条件的最好能定期转动一下轮胎，使其不要长时间用同一个点与地面接高速过坎过坑的刚性损伤首先表现在轴承上（轴承的滚珠表面或轴瓦表面可能会有变形，在不断的磨损下这个
汽车轮廓变形不可以开高速：1、车辆轮胎钢圈发生了变形为保证行车安全和隐患发生应当还是第一时间去信赖；2、的修理店或者4S店进行修复或更换。长时间的处于钢圈变不能开高速的，从安全角度来讲问题不大，可以计需用着，不需要过于担心。负面影响。轮胎晃的话会影响动平衡，在车速较快的情况下可能带来震动有人提到气密性，如果钢圈微量变
如果是轻微渗油不碍事，但它会持续损害顶套、减震弹簧及护碗等等一系列配件，并且会造成车辆大轴受力不均，容易变形，不建议持续长时间跑高速！避震不会，担心轮胎轮毂变形
分析钢板的金相组织，成型容易要求钢板中的铁素体和奥氏体成分尽可能得多，但是铁素体和奥氏体的强度很低；高强度则要求马氏体成分尽可能得多，但是马氏体脆性大，变形困难，汽车用钢板的回答：建议三个月对电池充一次电；轮胎压力需比标准高，甚至可达4bar,以防轮胎局部受压变形，有条件的最好能定期转动一下轮胎，使其不要长时间用同一个点与地面接触；不要拉起手刹；不要放
