我们一起来了解下如何来检查手动或者是自动间隙调整器行程，主要的步骤有：1、如果没有支起客车的话，应使用木块塞住车轮，以防出现滚动；2、查看其的系统压力应不小于600kPa;3、鼓式制动器的调整方法是使闸瓦收缩，增大闸瓦与制动鼓的间隙，然后启动制动器，使闸瓦与制动鼓的间隙达到规定值。当制动摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，为了
＋０＋ 鼓式制动器间隙的调整
（1）自动调整式带有自动调整器的鼓式制动器能自动调整间隙，其工作原理。当制动鼓式制动器的调整方法是：使闸瓦收缩，增大闸瓦与制动鼓的间隙，然后施加行车制动，使闸瓦与制动鼓的间隙达到规定值。当制动摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，
(1)自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙。2)手动调整式转动制动器间隙调节器拆开鼓式制动器，在两个蹄片之间有一个螺栓，通过它的左右旋转可以调整制动间隙。不过现在出厂的车都配置了自调臂结
1、消除间隙。把蜗杆轴顺时针转动，消除闸瓦和制动鼓的间隙。2、调整间隙。把蜗杆轴往反方向转动，让闸瓦和制动鼓达到规定间隙。调整时，不要拧松制动蹄销的紧式中：δmax为最大制动间隙；δmin为最小制动间隙；δ0为单齿调整间隙。根据自调结构的原理，当拨板棘轮端的行程(图3中t)达到一个棘轮齿顶距时，对应的制动蹄张开
