在现场，KONI提供了四台不同的车辆进行体验。在体验过两台原厂车的避震器表现后，在场的来宾换乘到KONI避震加身的车型上，感受KONI变色龙智能阻尼避震器为车辆驾乘体验带来的提升。适逢KONI近期在华南的一些促销活动，决定前往更换。。。KONI是世界最大的避震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland,
直到这次九月上海的CAS改装车展，逛到车网联盟展厅看到他们代理的KONI避震，KONI大家早有耳闻，一提到KONI#koni #KONI避震#koni变色龙#大众迈特威#迈特威今天给大家带来分享的是上海大众迈特威玩家的避震改装方案—KONI SPECIAL ACTIVE变色龙系列机械自适应避震。先来介绍
昊锐的悬挂偏软，注重舒适性而轻操控，这是所有昊锐车友都知道的。要想提高操控性能只有在悬挂上下点功夫，把原车避震改为更硬的，但终究不是为了纯操控，差一点的路也得走，听从了资深改谁换谁知道，很爽，所以给你推荐，我从老昊锐开始就装KONI，GT是新车就毫不犹豫换了
沃尔沃原车的减震普遍比较硬，舒适性较差，如果为了提高舒适性和操控，可以更换好一些的避震，市面的避震有好多，眼花缭乱，今天这台S60改装的是荷兰的KONI避震，采用第三代自适应技术。原厂避震是国产合资的SACHS,采埃孚集团的。觉得应该还不错啊，可能是低端产品。跟原厂比较前后避震前避震顺利换完，但是到了
