对于改装车玩家来说，降低车身最直接的办法就是更换避震，这其中还有大致三种办法——换短簧、换绞牙、换气动。但是这其中有利也有弊，所以今天就来聊聊，改车该怎么选择避震器。在改目前，降低车身有三种办法，根据改装复杂程度（车主钱包厚度）排序如下：前后短簧（勉强温饱）；绞牙避震（
只换短簧不换避震不可以。主要原因是因为长度可能会有问题，即便装得上去，弹簧和避震之间的匹配不一致也会导致舒适性不够。以下是关于减震器的一些内容介绍：1、车友都在聊汽车换短簧和避震酷车无忧i 酷车无忧官方账号优质汽车领域创作者关注短弹簧如果玩得好，不一定就比绞牙避震差！说到改车，其实我最喜欢的部分还是改操控这一块，
短黄其实和原厂簧的软硬程度基本一样，很容易使避震顶底，损坏，因此，不建议去更换。1、车换短弹簧不会导致减震器过早漏油。2、短期没问题，时间长了影响避震，最要换的避震和弹簧，做工感觉都可以，遗憾的是都没有和原厂的作对比，都装上了，我就不拆下来了！要换的避震和弹簧，做工感觉都可以，遗憾的是都没有和原厂的作对比，都装上了，我就不拆下来
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文关于改装的知识点(一) 走过了不少湾路和天坑，总结了一些知识点，供大家参考：1、决定避震器所以轮胎以及避震系统普通路况的确会比其它车型颠簸感强烈一点，如果说避震器短簧没什么问题的话不需要
所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听不用换，其实为了减震效果好，只要加减震垫就是你所说的短弹簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更换减震器！那
