曼胡默尔、梅塞德斯奔驰、梅施、美国BPI集团、纳铁福、南京依维柯、日本电产、日立、上汽通用德科、舍弗勒、斯泰必鲁斯、斯太尔、索菲玛、特陶实业、天纳克、TYC、Walker、万安科技概括起来讲，美系偏向于“剥离”，日系趋向于“整合”，欧系和中系倾向于“收购”。美系的“剥离”美系零部件企业在百强榜里分量很重，共有22家上榜。其中安道拓、安波福、天纳克、德
国内企业再系统测试、软件系统能力弱于外资，目前市场由外资主导，主要有采埃孚(威伯科)、大陆(康迪)、天纳克等。国内企业中，孔辉汽车的悬架系统已获得东风岚图2 个车型定点，但后对于天合、威伯科的收购补齐了采埃孚的短板，但同时也带来了不小的债务负担。对业务进行评估后，今年10月底，采埃孚宣布拆分其被动安全事业部，在2023年底前令其成为一家独立公司，并
天纳克智能悬架业务在中国实现强劲增长常州电控减振器产线迎扩建积极2021年，CVSAe电控减振器成功量产下线，首批CVSAe已运用于吉利汽车集团、理想汽车旗下多近年来，从佛吉亚收购日本歌乐，到采埃孚收购威伯科，再到日立与本田合并零部件业务等事件，都说明零部件企业的大规模并购、合作还远没有结束。在电动化领域，据市场调查机构HIS
威伯科全球威伯科汽车控制系统(纽交所交易代码：WBC)是*的商用车安全和效率控制系统供应商。成立至今的近140年来，威伯科持续引领着机械、机电及电子技术领域的(轮胎压力监控);发动机：标配EVB排气门制动，BOSH尿素SCR系统和天纳克消声器；驱动桥：轮间差速锁，轴间差速锁；鞍座：约斯特50国标鞍座；前桥：HR7盘式制动前桥重汽专利；离合器操纵系统：WA
威伯科(WABCO)于2007年秋初成为一家独立上市企业，原美标集团旗下的汽车控制系统业务，是世界领先的商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统方面世界领先的供应商之天纳克指出，如果公司未能按期完成拆分，后期业务、财务状况等都可能受到重大的不利影响，不仅A类普通股的市场价格可能会大幅下跌，还会影响到与客户、供应商和员工的关系，甚至不
