再用液压减震器和螺旋弹簧来实现软性连接，以达到吸震和支撑车身的作用。在麦弗逊式独立悬架中，支柱式减震器的结构十分紧凑且刚度足够，这是为了具备减震效果外，还要支撑车身，并且套上螺旋弹簧后还要能减震，而弹簧与减震器一起，构成了一个可以上下运
支撑车身的是弹簧还是减震器呢
悬架系统是由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成的。悬架系统的功能是支撑车身，改善乘坐的舒适感，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶体验。而且悬架系统是决定汽车性能的主要系统汽车减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。弹簧起到缓冲冲击的作用，这将会：巨
支撑车身的是弹簧吗
╯▽╰ 减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。阻尼器的种类很多，有空气阻尼器、电磁阻尼器、液压阻尼真正支撑车身的是悬挂弹簧。有的车根据各自行驶性能的需要，进行了更高或更低的改装，都改变了悬挂弹簧的长度和弹性，进而配合相应的减震器。如果只有减震器没有弹簧，汽车就会趴在
支撑车身高低的是弹簧还是减震
减震器。不是用来支撑车身重量，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面冲击的能量。没有减震器，弹簧回弹将无法控制。当汽车遇到不平的路面时，会引起严重的弹跳。过弯的时候，汽车的减震系统由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来约束弹簧吸收地震后反弹时的震动，吸收路面冲击的能量。弹簧起到缓和冲击的作用，变“高能量的一次冲击”
支撑车身的部件
减震器本身并不起到直接的支撑作用，支撑车身的根本是各类弹性元件，最常见的就是螺旋弹簧；其次还有扭杆弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等等，细分类目还有很多种。减震器的功能的控制弹性而合适的弹簧配上偏硬的减震器，就会妨碍弹簧的正常工作，使我们感觉车子过硬。总体来说，就好象弹簧决定了舒适度的最大和最小值，而减震器决定了你在这个值之间的变动范围。用
