最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节。普通的耐用性比较好，而气避震耐用性不是很线艺电感电磁感应减震器从结构上和普通的减震器没有什么太大不同，只是减震器活塞和液压油与普通减震器有区别，普通的减震器的阻尼都是固定的，而电磁感应减震器的阻尼是可以通过电流
第二种，从减振器阻尼力是否可调可以分为被动减振器以及半自动主动减振器，分段可调的减震器也可以TYUI适用奔驰C200 B200E260GLK E200W204E300后W212C180前E26 奔驰E280/E300后减震(总成) 对装图片、价格、品牌样样齐全！【京东正品行货，全国配送，心动不如行动，立即购买享受
∩﹏∩ 也许这就是电感减震和普通减震的差距吧。换完优点就是没有了异响，也没有了连续小颠簸时的突兀感。韧减振器根据阻尼形式可分为阻尼可调式减振器和阻尼不可调式减振器。汽车上用的阻尼不可调式减振器多为常规机械液力减振器，即不带电感减振器。普遍用在紧凑型车型底盘上以及部分中
低频隔振的必要性低频隔振的使用效果，主动隔振台，低频减震，低频隔振，在生产中低频振动的危害非常的大，所以很多厂商都想要找到解决低频振动的方法。只有合理地避免低频电磁感应减震器从结构上和普通的减震器没有什么太大不同，只是减震器活塞和液压油与普通减震器有区别，普通的减震器的阻尼都是固定的，而电磁感应减震器的阻尼是可以通过电流进行调整
