博德p1的后面阻尼调到多少合适，从软到硬。现在后排调到0也很硬很跳，感觉没有韧性。台湾BORDER博德绞牙避震减震器S1街道版套装品牌(r): BORDER 图册(c): 车型(c): 未知适配(cd): 未知高低调节(p): 是软硬调节(c): 是塔顶(c): 是筒身结构(h): 单筒
绞牙避震改装避坑系列-入门篇绞牙避震要如何改装：1.确定使用场景需求2.有目标的车身动态需求3.具备车身姿态调节需求所有调节和调教需遵循以上3点绞牙避震4、博德s1 避震工作温度：40℃~100℃。不适用于有腐蚀性介质的环境。5、在预加载荷载P1 至*大容许荷载范围内，阻尼d=0.065 6、博德s1 避震选择减震器时，干扰频率f 与减
Border 可因應各種不同車主的需求，避震器分「街道運動競技氮氣瓶」四種版本，除此之外，也可針對各人所需，調配適合的阻尼.彈簧公斤數。Border 油封全面採用日本NOK,能承受商品名称：博德border绞牙避震工厂店减震器改装适用奥迪A4/Q7/Q5/A7定制博德绞牙避震P1竞技版对装商品编号：10050162393578 店铺：纳进车品专营店商品毛重：1.0kg 货号：cTXtGJh7 安装位置：前减
4. 转向特性调校：经过赛道测试，原厂防倾杆+P1避震依然是推头的，换回了艾巴赫防倾杆前后外孔的设置，让姿态更趋向中性一些。但是一套硬避震+硬防倾杆下来，前225后245的轮胎有点不够锐志博德避震r1和p1的区别如下：避震p1操控板：适合高速行驶、一般山路、车友小胚，操控自如。避震r1操控板：适合一般街道，乘坐舒适。
