摘要：汽车减震器通过长时间的使用以后，减震器变软或变硬。本文件探讨了减振器硬度的原因：在进行耐久性测试之后，从减振器油中提取减振器油，以分析减振油制剂性能如果车有硬减震器，可能是弹簧和减震器。有些后悬挂用的是空气弹簧，所以这款车的减震系统比较软，但是支撑力较弱。有些汽车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车摇摇晃晃。这是因为阻尼系
感觉车子减震变硬了 汽车减震又硬又颠怎么回事汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害，那就是减震器不太好。弹簧起到支撑
假如汽车相当硬，可能是弹簧与减震筒的问题。有些车的后悬架使用了，那这种车的减震系统就相当软，但是支撑力相当弱。有些车开起来跟一艘大船一样，拐弯的时候整个车晃晃悠悠，这就是由再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状
1、减震器内部阀门损坏，导致减震器油液的单向阻尼消失，这种减震器拆下来之后用手拉升很松，没有阻力。本文分析减震器变硬的具体原因，通过查验减震器耐久性实验后的机油，根据机油属性变化阐述减震器使用中变硬的潜在因素。不同厂商的PMA的改进剂的性能存在细微差别，造成PMA性能
