摩托车减震太硬会在一定程度损坏摩托车，有磨损和应力老化时寿命会缩短。摩托车的舒适性： 选驾驶摩托车的时候，驾驶的舒适性十分重要，需要自己进行尝试。摩托cqr越野摩托后中央减震调软了，容易弹起，没有什么影响，柔软性还好些了弹跳性好些凯琳摩托车行。摩托车的后减震器可以调高低吗摩托车的后减震一般不能调高低，
后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之具备预载可调的避震器能够根据车辆目前的负重作弹簧软硬的调整，例如单人骑乘、双载或乘载货物等，这时都可以借由调整避震器的预载，避免作动时发生触底的状况发生。许多原厂的后避震
4、回弹比(Rebound):更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常的速度【版权声明】汽车时代网提醒您：请在浏览本网站关于【摩托车减震能调软硬怎从机械原理角度分析，其优缺点对比1、配置中置减震的车架受力状况差，后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度
1.前避震选择：若你是电动车，且前避震孔距不大于40cm,请无脑选择正叉，因为倒叉行程较短，在40cm内的倒叉行程更短，电动车使用会发生两种情况，一是自重太轻压不动避震，二是减去预载行程1、舒适性不同减震器软舒适性好一些，减震器硬则相反2、稳定性不同在跑快或转弯时，减震器软稳定性会差一些，感觉发飘，有时在：减振，摩托车。摩托车前避震软硬不一样怎么办看是什么
