看了很多很多调避震的贴，都只是讲到阻尼的用途，效果，呢方面我就不细说，可以自己搜索相关贴。我只讲，应该电样调。按我操作。你的避震起码可以完成70%状态。首先说明几个认知错误1避震调2mm-8mm之间最舒服。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，飞度避震调2mm-8mm之间最舒服。前阻尼
TEIN绞牙避震，怎样调才是最舒服的呢？这个问题我已经被问了很多遍了，今天我来解答一下，给大家一个建议，首先我们往顺时针方向拧，到尽头为最硬阻尼，最硬的状态情况下，我们可以逆时针扭32段阻尼调几段最舒适这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙
ˇ▽ˇ 建议前10后12。通过我们装的上百套EPP，得出来的经验，追求舒适性的调节建议前10后12，追求操控前4后6.这两个调节值适用于百分之80的人，当然这个东西最重要的就是左右的阻尼调节需要保持一致！其余的就是前&后，回弹&压缩，其实是没有所谓的什么推荐比例的，都可以根据驾驶的感受和需求，结合不同的道路情况来进行调节广州实体店欢迎调试安装避震找我
第一次调到前9后9，感觉太硬，没原厂舒服第二次调到前13后13，依然很不舒服，感觉还是原厂好啊。9. 避震阻尼调多少最舒服不能。绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千
