?0? 越高端的避震,它的调教逻辑越清晰,有迹可循。它调节项目多,但不乱。台湾的某xx绞牙避震跟x一样,严重建议不要浪费钱,虽然便宜,但一点用没有。V3算是比较适合走街的一款避震,在直都是从绞牙避震开始,还有轮毂。台湾D2绞牙避震+17寸轮毂,一底遮三丑!再加上轮毂,竞技风的锥形才是体现。之后再加上尾翼,侧裙,RR前杠,大灯,阀门排气等等,竞技效果再次加强。
经常有听到安装了绞牙之后太硬这类说法,其实不同品牌,版本都有不同的驾驶感受,想要舒适的话可以选择街道版本的,较为舒适。想要增加操控性的可以选择竞技运动版本的。博德这款避改装清单:AIRBFT BFT电脑分配器,JMRD减震改AIPBFT气袋,RES单出斜出大炮,RES定制右出排气,Rotiform钢圈,手工定制尾翼DIY风刀,CYS汽车膜蓝拼黑后改蓝拼灰等。生番的日产帝王C33
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而有些喜欢性能的车主改装绞牙避震后呢,会得到比原车更加好的支撑力从而减少侧倾,车身低了减少气流也能起到稳定车身的作用,所以避震这一门确实是改装的第一步。避震是不少玩家都我说的晃不是过起伏的时候晃,任何车都会晃,尤其改了避震那种晃会很有韧劲,但是一旦回到平坦路,减震