后减震不是太重要除非高强度的越野否则跑长途吃力的。山地车一般的都没有后避震，带后避震的车架比较贵！如果经常越野的话就上个AF的车架！一般的软尾都带锁死山地车的后减震有一个廉价平替——站起来，日常承受上百公斤压力的双脚和强大的腿部肌肉减震可以保证后轮震动不会对人体造成损害；而长期承担精细工作的手和上肢比较脆弱，所以前避震
1、山地车后减震有必要吗 听说买带后避震自行车的上班族
山地车和公路车：作为公路车所有的结构都是为了速度，所以能减重的都要去掉这样就不会有减震器之类的设计，而且公路路况比较好无需减震装置。山地车分有减震和无减震两类。车架有避震所以没有这个需求的车型，不带后避震可以简化设计，减重，减少成本，也减少车手踩踏时被避震吸收所浪费的能量。而且硬尾虽然只有前叉，但是对于大的冲击还是能整体
2、为什么都买山地车不买公路车
在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉单避震车简易，单避震山地车为一体车架结构前后三角为一整体，让保养维修更简易问题发生的可能性低。单避震车轻量、因此单避震车通常比全避震车轻。单避震车效率：透过避震前叉来缓冲
