KWV3最为人熟知的应该是回弹和低速压缩阻尼单独可调，有别于一般改装避震只有回弹阻尼可调。由于多了一个调整的维度，所以称为2way,一般的称为1way。KWV3的高速压缩阻尼是固定的。高KW V3压缩阻尼和回弹阻尼是分别调整的，说明书上二者的调整都是顺时针方向变硬，反时针方向变软。
kwv3 压缩阻尼 回弹阻尼
（本次测试仅是同款车不同避震器对车辆操控影响的测试，并没有任何针对车子的情况。）KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的，刚刚上面提到了，复桶减震器的压缩阻尼主要是底阀提供的，那市面上的通过避震芯中央的旋钮来对避震进行调节的1-way复桶减震器基本上只能调节回弹阻尼。以下以Cusco为例。【5】大家可
kw v3回弹 压缩阻尼
✅13段低速回弹阻尼可调✅13段高速回弹阻尼可调✅13段低速压缩阻尼可调✅13段高速压缩阻尼可调🔆KW街用产品性能王！💯采用GT3赛事的实心活塞设计，可以在极小的行程下也发挥改装推荐：KW V3绞牙避震，今年最热门的改装品牌，众多德系车型选择比较多的款式，压缩回弹独立调节，驾乘感不错。改装配件：KWV3绞牙避震，兼备舒适性及运动性的减震，低速压缩阻尼与回
压缩阻尼和回弹阻尼分别影响什么
你可以通过我们专利的KW-valve技术来独立调整回弹阻尼和压缩阻尼。底部的滚轮可以分12段精确调节压缩阻尼。调整的时候，你不需要任何的工具，只需用手旋转调整滚轮即可。12段压缩阻尼过弯支撑一格也会有变化，压缩阻尼单独调整明显可以感觉得到，回弹阻尼最主要的表现在下减速带的时候，有
kw避震回弹阻尼和压缩阻尼
⊙▽⊙ 不需要kwv3避震可以电调。kwv3,是2way可调的避震，可以分别调整压缩跟回弹阻尼，而市面上普遍的绞牙多是1way的，相对不如2way的可调性强。绞牙减震器是指有能够在等着两厢上市的同时，KW针对十代思域三厢，推出了预设阻尼的ST X避震，和带塔顶的ST XTA避震之后，跑街明星产品终于赶上了这波热潮——KW V3正式发布！（图片仅供参考，下同）独
