BRZ是啥，是纯种跑车，是偏移神器，是JDM精神的传承，是男人的梦想。其实说白了，这玩意就是一玩具，●HIPERMAX S避震在尊重新BRZ特性的同时，兼顾驾乘舒适性和运动性能的提升。●充分利用PVS(预载阀)优化的阻尼力，让整个转速区间都能有柔顺的阻尼感，体现HKS追求的驾乘舒适性。●另
BRZ开了1000公里，我终于征服了它。蔻蔻妮娜16.4万1273 【新款BRZ避震篇上】试驾新BRZ浅谈如何选择一款适合自己的避震杭州赛点车坊3021 4 车手视觉！斯巴鲁新BRZ首个ZIC继BRZ新老款静态对比后，关于新款相较老款的底盘提升变化，也新鲜出炉了，同样本次使用车型为2022款ZD8与2020款ZC6进行对比，在前后悬挂用料，布局，供应商和大家关
斯巴鲁BRZ常年作为平民小跑车的代表，深受车友喜爱！对比老款来说，新款BRZ最大的改变就是动力方面。他弃用了2.0四缸发动机，换上了2.4自吸的发动机，马力增加了34匹。根据不同需求，KW斯巴鲁BRZ换上日本TEIN天御STREET ADVANCE避震套件，16段阻尼可调，容易使用的弹簧座调整式，低回弹且确保行程的复筒式构造，4条弹簧+4根减震器的套装，对应原装塔顶。斯巴鲁BRZ采用
￣□￣｜｜ ②:异响，这款避震的异响问题还是比较严重的，塔顶和桶芯都会有一点异响。我会将这款避震推荐给把86/BRZ当成第二部车的朋友。如果跟我一样只有一辆车，且需要用来代步的话，我不太建议所以设计的基本应该是围绕如何让渐衰行程顺畅而开展。如果这点没做好，那么伴随着强力的静止摩擦所发生的避震运动将会有一瞬间产生无法减衰的现象，随后的一瞬间会产生强烈的动摩擦(
ˋ﹏ˊ BRZ对换档的容错非常小，硬连杆直接驱动拨叉的档杆行程较短，抖动的档把头可以让你体会到最机械层面的并且近期Aragostas也发布了针对全新斯巴鲁BRZ的TYPE-S系列避震器，各位斯巴鲁BRZ的准车主们，你们准备好钱包了吗？作为一个公认的顶级改装避震器品牌，这次Aragostas针对全新斯巴鲁
