避震要可以缩，同时回弹力够，回弹速度够，才是真正的支撑性，而不是不怎么缩。台湾最早百钏BC racingBC减震器挺硬的，车辆行驶中弹跳挺厉害。这种减震器适用于赛车。相信很多车主对这款减震器并不熟悉。我认为这款减震器的起源与一个日本减震器品牌有很大的联系，
●ω● bcbr绞牙避震使用感受！没有死硬的感觉！刚开始没改都会担心死硬！需要降低车身！!才改的绞牙避震！使用起来，觉得非常有韧性的一款绞牙避震！在街上超车，比以前从容了！上面有我初始BC系列避震器以其30段阻尼可调及全长可调的特性深受全球汽车改装市场喜爱，其创新设计能同时兼顾绝佳车身调整、卓越操控性能与乘坐舒适感；所有BC避震器皆在日本及美国通过各种路面测
3. 弹簧避震系统：有效缓震宝宝乘坐更舒适4. 体积小，重量轻：整车仅5.2kg,携带方便5. 更多细节：重心后仰设计——保护宝宝安全；精选弹性针织布——透气性好结实耐用不易变形；加粗加BCBR是一款全长可调，塔顶可选的单筒式绞牙避震器，如果需要更大的外倾角，可以选择鱼眼塔顶版本。阻尼为30段可调，0段最硬，30段最软。就是你去网上问，万元以内避震选哪个，80%的老玩家都会推荐你上BC
好的避震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度空气避震舒服用气囊代替弹簧比较舒适操控一般价格高日常使用性价比低在奔驰上常见刹停不点头是其他避震器做不到的绞牙避震器目前专门效力于竞技用途大部
