钢板减震可以这样改成弹簧减震：在钢板减震架体底端的中间位置处，通过弹簧夹均匀安装有弹簧钢板，在弹簧夹上设置有第一固定螺栓。在减震件的顶端和底端皆设置气空气减震在刹车时可让前后轴载荷转移较小，所以前后轴制动力变化不大。下沉力比油压减震下沉力要大，减震回位时吸收化解了钢板弹簧的反弹力，机动车制动距离有效缩短。驾乘者身体前后
加强钢板弹簧，气囊减震，锂电和直流空调，新房车全面二次改装2021年03月13日15:50 新浪网作者湮火流年说事举报缩小字体放大字体收藏微博微信分享vid9档箱4.111 驾驶室的减震是弹簧的走烂路非常的颠那种感觉是相当的不舒服后来决定把它改啦
减震效果好：改气囊悬挂系统采用气体来减震，能够更好地吸收道路震动，提供更平稳的驾驶感受。提升悬挂高度：改气囊悬挂系统可以通过调整气囊的气压来提升车辆的气囊弹簧减震1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比的，只需动动手指就能做到；2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然
改当然可以改。得看你是什么车。除了卡车，采用钢板弹簧的车，最常见就是微面。不值得改直接把钢板换了就行，你看你这个费劲
