1、弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转；2、有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力；君越减震器坏了的病征如下表所示。单边弹簧渗漏，会产生车体不平衡一边高一边低，高速行驶时车能一键跑偏，愈演愈烈刹车片的不规则变形。减震顶锌锈蚀碎裂，会令油压与其他零部件相对
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬这个可以的，你可以换一根强度相对较小的减震弹簧. 但是原装的一般都是经过测试比较合理科学的，从舒适度和使用寿命方面的一个综合考虑. 弹簧换软以后可能出现的问题就是； 减震器
这是一种很常见故障，如果车主们的减震器一直都很硬，但突然有一天减震器变软了，就可能是漏油导致的减震器变软的。4、减震器性能下降这就要及时维修减震器了，但光有弹簧不够，过大坑跳上跳下也受不了，所以需要加入阻尼元件，就是减震器，它能抑制弹簧的跳动，通过调试减震器的行程长短和松紧，可以设定悬挂的软硬。悬挂的好坏是看软硬吗？导向
∪０∪ 1、弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转；2、有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力；3弹簧变硬的话，估计是避震器压缩阻尼过大，也许是避震器报废卡死，避震器不润。管它软硬，开车走一段路就试出避震器的优秀了。有些车压前悬压不动，并不代表就硬
更换一对全新的钢板，后减震器也要检查。通过减震器底部一个调整凸台来调整软硬，两边的凸台保持一致就行了。如果哪边较软可以把凸台调高点。也有的是通过减震器上面的一个手柄，分双人和单人来调软硬的
