拆原车弹簧减震，装OME二寸新旧弹簧比较新弹簧减震装上后量了下车身高度，确实比原车高了5公分，二英寸一点也不差。升高目的，原装位合理改装，不需修改原车的设计，更不会增加汽车的损耗，缩短配件寿命，而且因为减震器同时做了参数上的匹配同时在性能上也做了相应增加，使得运良改装OME升高套件在使用过程
如果只为了改善些舒适性这样换汤不换药的诉求，其实原厂减震系统作为商品车已经调教得不错了的，再花钱OME用的是胶套的不用保养更换。OME是澳洲的老牌子改装件了山地猫减震是胶牙避震器国内比较知名质量可靠的代表两者避震器，前者软硬适中，原厂升级升高2寸后装大轮
ˋ０ˊ 这里我们看下使用12万公里以后更换下来的OME运动版减震器，车型LC200,使用环境新疆某矿区，50%的非铺装路面，车内满载。大家注意看其中一只减震器是因为被矿区石头碰变形才进行更换的因为我很清楚我要的是什么，就是比原车强一些的支撑，更大一些的减震阻尼，不多的升高，还有不能丢掉
第24集| 限滑灵敏的车后期加装后锁可行，但和原装ATRC的区别是有一种特殊使用情景会冲突第25集| 聊聊ARB呼吸器的原理和作用，这东西反正我自己是没装，觉得也换减震的话，一是换原厂前减震的，天益同兴那面580一根，但是怕过两年又衰减了。二是换澳洲OME大黄
换OME的轻载吧！上面说硬的估计都是被忽悠上了中载或者重载OME。大黄的精华就是轻载减震，比原厂好作为悬挂系统的重要部分，OME为您的车辆设计出原装位的螺旋弹簧，轻微升高以外，更重要的是配合不同级别的减震器，增加车辆在高负载状态下的稳定性和承载力，让您的车辆在满载状态下通过
