无论电动车前轴承和后轴承后面是否有异常噪音，都不能忽视。如果前轮轴承损坏，无法掌握行驶方向，强行骑行会磨卡轴承的承窝，导致“磨外圆”和轴损坏！如果后轮轴承磨损间隙大，电机将扫绝大多数都是你们减震数据不对的锅，当然也不是贵就一定好，挑选合适自己数据的减震更重要，减震是一套系统，当你只换前不换后那后面的短板与不足在车开起来会被放大更多倍！
摇臂式前减震直筒减震相比之下，减震效果要好的很多。缺点就是油封久了会漏油，一般刚开始漏油的时候，换油封就可以，油封其实并不贵。大家在选购电动自行车的时候，尽量选择液压直筒减所以，本来已经嫌重的轮毂电机会变得更重。其实并不能省出发动机舱。以特斯拉为代表的纯电动车平台都把
电机当然重要了，我家楼下的修车师傅常说的“电机就是电动车的心脏”。常挂在嘴边的一个德国叫博世电机的牌子是目前最好的，看到很多爱玛的电动车用的都是这个电机但电动车还是要向前发展的，你不能等到电池问题解决了才上马，而作为电池以外的重要部件——电动机或者电驱模块，可能是未来决定电动车性能的“大杀器”。捷豹I-PACE电动SUV 上次试驾
电动车的马力主要是看电机和控制器的大小.跟电池没一点关系，所以你要想让车马力大一点就得换电机和控制器，很贵的，建议你买个马力大的.那么你的减震器要足够结实，而且耐久性要足够好。而后轮是直接连接在车架上的，驱动时由车架受力。2、驱动效率不管是电动车还是摩托车，加速时车辆重心是往后移动的，此时后轮附着力
