图：金属绿的就是TEIN的ZT COAT涂层技术，据厂家说既有低阻力，又耐磨，防锈效果好。图：双层加厚的安装耳，给人厚实牢固的印象。图：杰德这类MPV通常后面会装较多TEIN CS 避震，更换缓冲胶，恢复应有的韧(15/24) 楼主：jopt 返回帖子评论图片分享好久没有认认真真发作业了，发个作业吧。其实很多人的TEIN CS避震说地漏油，估计多为这个胶坏掉后
后面有没有装缓冲胶，装了就会行程不够，异响。缓冲胶拿掉，或者切短成2-3厘米的套上即可。这样衬套不会产生扭曲，可以认为是原本的车身高度。如果衬套是在扭曲状态下使用，行驶时会出现异响。一般装我司的产品后，摆臂类零件都会比原车低。而且角度会有点吃紧。这个时
安装时需要用到原厂避震的前塔顶，缓冲胶，轴承等。后避震也需要用到原厂塔顶、缓冲胶，后避震安装完全被避震器拉住了。因为奥德赛后轮缓冲胶长10.5厘米，每次起伏路基本都是缓冲胶在吃力，所以回弹速度很快，导致弹跳，切除三节后
?▂? 非是有装过过tein避震技术师傅，不然定要按说明书来，tein的避比较葩，跟其他胶牙除非是有装过调过tein避震的技师，不然一定要按说明书来，tein的避震比较奇葩，跟其他的胶牙还是有些区别的。2,关于区别，首先SAZ
＋▽＋ TEIN CS 避震，更换缓冲胶，恢复应有的韧(1/24) 楼主：jopt 返回帖子评论图片分享好久没有认认真真发作业了，发个作业吧。其实很多人的TEIN CS避震说地漏油，估计多为这个胶坏掉后如果冲击力很大呀，或者说压力太大的时候，先是缓冲胶吸收，缓冲胶吸收不，那我们可以通过避震器吸收。要损坏的话，也会是避震器先损坏。有很多消费者会问，别的东西都没有问题，那为什么
