一般情况下不会坏，因为实际上单枪避震的踏板车，主要靠发动机吊架实现行驶中后轮稳定刚性，也就是说，如果发动机或者后轮不正就是发动机吊架歪斜或者偏移，正常情踏板车只有一根减震原因是：1、性能需求：因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型，在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足
官方宣称精细调校的摩托减震，但是E200P ONE,啪啪啪打脸，被车主疯狂吐槽，载人，过小坑避震都会触底，前后减震表现一般。如果在不载人的情况下前后减震配合整体表现不错。因为这台车是1.性能需求，因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型，在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足这类车型的减震需求。2.偷工减料，厂家为了节省
踏板摩托车的后轮中间没有轴承，单后减震的只在齿轮箱内有轴承，双后减震的在右减震器支架上有轴承，这些轴承一般都不太容易损坏，相对来说，右后减震支架的轴承相对于齿轮。摩托车单减震永远比不了双减震的稳定性和缓冲能力，除非使用更贵，性能远超普通避震的配件。。但是这类廉价走量的小踏板可能吗？2021-05-04 岁月无痕雅马哈为了节约成本，开启了踏板摩托车后
后双叉减震器将会有不错的支撑力，它的负重能力将会比较强一些，但在操控表现上和舒适性上就会欠缺一些。而后单叉减震器就会有不错的路面冲击力过滤效果和比较灵活的操控表现，这种现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单
