理论上是可以用的，不过一般也是搭配比较运动的原厂弹簧，见过两个车主用过一个是奔驰cla，一个是高碳钢原因为：高碳钢常称工具钢，含碳量从0.60%至1.70%,可以淬火和回火。高碳钢密度7.81g/cm_。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性
maya26782019/07/09 19:21:这个不能调我想把原车高的或者低一指也可以00 IP属地：广西2楼由于是用原车弹簧，所以装回去也是要先压缩的
倍适登这套B8 5100其实在北美地区已经上市多年了，在北美地区的应用非常广泛，也获得了普遍的好评，经过我在海外车友圈的日夜研究，发现这套避振器值得一提的有以下几个点：- 1 - 这套德国bilstein倍适b12减震器b8避震改装弹簧降低减震德国bilstein倍适登b12减震器b8避震改装短弹簧降低车身提升操控价格：¥4238 券后：¥4238.00 包邮发货地：广东广州¥42
≡(▔﹏▔)≡ 今年双11趁着有优惠，咬牙买下了一套倍适登Bilstein B8减震桶，起因是我还是走了很多人都走过的弯路——原厂避震单换短弹簧。真所谓一低遮三丑，原厂车轮跟叶子板有一拳头左右间隙，后续：终于回来了，换了2支新的，但是150天，车已经卖掉了哈哈，留着做纪念！倍适登的B12,因为很便宜，性价比高，我从2006年高尔夫4开始就在用，那时候的质量杠杠的，车子开了4年，到卖…查看本楼]
╯▽╰ 不过还是得实验过后才知道，可能大家会说b6才是配原厂弹簧，听说装车后像suv，再加上后期不能配短簧当减震器阻尼下降甚至消失的情况，弹簧在复原行程中没有减振阻尼，弹簧只是起缓冲、存储振动能量的作用，不起耗能，这是就会出现底盘的松散感，余振+异响结合起来的
