在更换B4后，保持了和原厂一致的车身高度，在高速变线、过弯和紧急制动时，可以感觉到减震器的支撑性有了一定的提升，完美满足了车主对于日常驾驶的需求，有一种刚提我的是用Bilstein B4配原车的弹簧、原车的顶胶和平衡轴等都用的原车的，除了减震器没有换任何东西。
目前车开起来底盘很松散，过坎的时候震动很大尤其坐在后座的人颠簸感很明显，底盘拉臂也换过了，这次更换减震器。车主关注了倍适登B4减震器有一段时间了，这回也实没注意你提到的，在倍适登可以查到B4原厂替换件，唯一一个地方是压缩弹簧的小缺口b4没有，松弹簧下不
车龄5年的高6,因为感觉避震老了换了一套倍适登b4避震换完的感受一个是感觉特别硬特别颠，其次过弯侧倾比较小，变道干净利索，但是过减速带比较跳，特别是后桥。因为没有换弹簧，高度言归正传，梳理一下感受如下：效果杆杆的：首先车身稳定性更好，路感更真实。原厂的减震用起来是晃
详细感受就是这车操控再改也好不到哪里，我能做的，就是让整体性加强一点，B4可以满足这个要求。2014-05-01 0+1 君到姑苏见7感受：比原车硬了很多，起伏路面原车抛起来压下去那种尿急的感觉没了，大起伏起来就按下去了。丧失了
长时间使用后的减震器活塞也因为和筒壁摩擦，工作板带会有明显的磨耗，造成阻尼衰退，异响等问题，7年14万公里的行驶状态下车主考虑了更换4根减震器。7年14万公里倍斯登BILSTEIN B4是一款单筒气压减震器，由于较大的活塞表面面积提供了更高的阻尼力、更简易的操控、不衰退的高性能及更长的使用寿命。BILSTEIN B4能在各种负荷情况下均能够保持恒
