帖子标题：路虎神行者改装避震BILSTEIN B4 ,还是原来的身高，真的平稳很多精华理由：减震器改装2.0外置氮气罐，舒适乘车，缓冲减震，持久耐用。完美安装，升级完后的试车感受是：稳、舒适，车的高度整体效果非常协调。从此让你畅快越野，通行无阻。
氮气减震器对于越野车来说，既可靠又舒适，但由于它的造价昂贵，建议大家直接购买装有氮气减震器的车。D90 Pro川藏公路亮点：选装K-man 8段可调氮气减震器STEP 4 . 涉水喉涉水喉买来越野车，很多车友都喜欢改改弹簧和减震，一来可以适当升高底盘，二来也能提高车辆悬挂性能，或者让越野性能更加突出，或者让车辆的公路性能和越野性能达到更佳
越野车的悬挂改装应该是比较重要的一环，车的大部分操控感受都基本来自于此，好的、适合的悬挂改装对于越野性能的提升是最为明显的。减震还有一个分类是：双向减这个特性不能用在皮卡上，毕竟大部分的皮卡车都是钢板弹簧，本身就很硬，一般的改装对皮卡的舒适性起
8. 越野车改什么避震舒适平稳优点：一、绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其內部阻尼力的大小，能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换，选择避震首先要确定自己的车辆用途，如果公路占80%,轻度越野路占20%,建议您选择调校相对较软的氮气避震，以增加舒适性；如果您公路与越野路各占50%,建议您选择两
╯０╰ 前后桥均为非独立悬架(硬轴),这样要求的目的有两个，一是硬轴悬架刚度比独立悬架更好、更结实，在恶劣路段不易损坏，二是硬轴悬架具备天然的优势，就是竖直方向车桥的扭转能力强，尤其热血澎湃的越野路段测试↓↓↓ 要升高车身，选择TEIN 4X4 DAMPER SPORT,简称4X4S。前避震可以调节升高幅度，后轮则是更换加高弹簧4X4S内部采用独有的H.B.S.系统
