三、改装升级避震改装升级避震在越野车中也比较常见。首先它在升高车身后，会提升离地间隙，减少托底情况发生。同时更长的悬挂行程，也降低了车辆出现交叉轴的概率。升级避震还有另所以一旦减震器座出现了问题，就会对避震和悬挂的角度产生影响，进而影响轮胎的转动轴中心，在行驶的过程中车轮可能会出现“内外八字”的状况，时间一长非常容易爆胎，在行驶过程中存在
2. 越野改装减震越野车改装氮气减震我推荐用KING的氮气减震，顶火车会(TOPFIRE)改装的越野车都很棒，他们除了用自己制造的减震外现在好像就只用KING的减震。因3.升级避震建议指数：★★★ 悬架的升级也算是进入越野圈的入门级改装，因为原厂的越野车悬架整体的调教还是偏向城市和舒适性，车辆真正的越野实力被束缚住了。于是改装厂专注于提高车
在众多的改装项目中，副油箱对一辆越野的重要性绝对可以排得上前三名内。在仅有原厂邮箱的情况下，你很难保证自己在高强度的越野穿越时走多远。想要这些本就耗油的越野车获得长途奔准备进行改装的牧马人和满地的改件，详细没有一位越野爱好者能抵抗此时的诱惑。底盘升高，采用的是K-MAN 2.25管径压缩可调0-4寸减震器，搭配Eibach 4寸升高弹簧，同时更换FUEL 563 20
∩△∩ 首先，这辆车的底部是平的，重要的机械部件由金属护板保护。虽然Willys看起来很高，但是从中央分动箱的位置来看，实际的地面高度并没有预想的那么有优势。通常我在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过
