大家好体验一点点改装的乐趣，最近我又把奔奔子加了避震品牌：tein saz 高度：前后二指一调阻尼：前7后9 一调后开了大概20天，说几点踩坑：1. 有一个通病，其他车友也遇到，就是原地转📸 今天这台10年车龄的尚酷，其实已经有改装过避震器，还有刹车、轮毂等等。之前装的一套来自台湾的D2绞牙避震器，使用1年一直觉得有点偏硬，所以相换一套相对更加舒适的绞牙避震器，毕
≥ω≤ 车主选择的是来自日本原装进口的TEIN SA Z4绞牙避震，作为tein入门级的一款避震，价格自然是非常具有优势。在保证高品质的同时，兼顾高耐久性，车身固定升高一英寸。同时这款避震杰德升级Tein SAZ避震(1/9) 楼主：xuser11773413 返回帖子评论图片分享杰德买了一年多，听了做改装朋友的联系，换TEIN的避震，标准数据前35MM后35MM,这套避震前面弹簧有分左右，前
TEIN SAZ避震器前后都采用了渐进式弹簧，弹簧的K数不是恒定值，有过很多套安装和调试经验的我们发现，在两指及以下高度是能保证最佳的舒适性。如果预设高度过高，避震弹簧压缩行程过多，还是偏硬Pass 最终选定了tein saz系列绞牙避震 价格合适 绞牙避震 软硬高低
作为日系B级车3强之一的天籁(2018.11~),TEIN的避震肯定要有。今天STREET ADVENCE Z,走起！STREET ADVANCE Z,简称SAZ,针对日常街道路况而设计，降低车身，改善乘坐舒适性，车身高度和阻日本TEIN SAZ绞牙避震绝对是五千价位区间性价比极高的产品满足降低车身高度提升操控性的同时极大保证了柔性性。颠覆同价位绞牙避震颠硬的固有印象。无论是
StreetAdvancedZ是TEIN的经典入门绞牙避震StreetAdvanced的后续升级版。TEINSAZ减震器采用复筒式结构，具有弹簧高低和减震器阻尼可调功能。通过弹簧座锁的上下维特拉天御saz版本属于tein绞牙避震的入门系列，桶身固定不可调，几乎不用考虑预压问题，安装也不复杂。车
