液压减振器基本结构主要部件：1.连杆2.工作缸筒3.活塞4.伸张阀5.贮油缸筒6.压缩阀7.补偿阀8.流通阀9.导向器10.防尘罩11.油封双向作用筒式减震器一般都具有四个阀，如上图，最后倒插式避震器虽然比一般正插避震器来得稍重、零组件也较多，但是其最大优势在于强壮的筒身结构能够承受更高的侧向力，尤其是对于麦弗逊结构的悬挂设计来说，
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1.本发明主要涉及压铸机领域，具体涉及一种汽车减震塔压铸成型工艺。背景技术：2.压铸机在生产汽车减震塔时，需要将铝锭加热至熔融状态，采用定量勺向压铸机的压单筒减振器的自由活塞是要求油气绝对分离的，因而对于外筒和浮动活塞的精度要求会比较高，如果与外筒的配合有问题，那么上腔的油就会流到下腔，使减振器不能工作。二是单筒减振器在整
