˙▽˙ 做的是圆周运动而不是直线运动。比如减震压缩的时候，后轮不是上行而是上+后，所以减震要一边缩短/缺点：遇到紧急情况停下来比较慢。虽然鼓刹的刹车力度是不比碟刹弱的，但是一般来说采用碟刹的电动车会更多一些，因为磨损率比较低，刹车片的有效使用时间会大大增加。2.电动车电机
世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负前减震由老款正置前减升级为SHOWA 41mm SFF-BP独立大活塞倒置前减震，并且拥有金色的配色，不仅使得在减震性能上得到升级，在视觉上也进一步提升。【后摇臂与铝合金脚踏】本次升级中
缺点：寿命短、强度低锻造：利用锻压金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以成为成品优点：重量轻、刚性高、寿命长缺点：制造成本高几种后摇臂的介绍，仿佛带大家走了一段发展历史，不单摇臂缺点是成本高，刚性要求高。不要以为双摇臂变成单摇臂只要将要求加倍就可以，实际上更类似双手俯卧撑
三、单摇臂的优缺点1.优点说起单摇臂的优点，首当其冲的肯定是颜值，尤其配上帅气的轮毂之后，一定会在众多摩托中脱颖而出；其次就是它简化了更换轮圈和保养链条的步骤，也就是前文提3. 摩托车侧边减震优缺点副减震，是摩托车的一种减震装置。它是由筒体、连接在筒体内的导套、上弹簧座、下弹簧座以及设置在上、下弹簧座之间的副减震弹簧构
＋０＋ 电子油门：同样是常见于高端摩托车上，优点是精准控油将发动机性能发挥到极致，缺点是结构复杂维修成本高。后摇臂(后平叉):起到后轮与车架连接的作用。按结构分为双摇臂和单摇臂，按照摇臂式前减震太短，没有本身比它长的筒式减震器舒适。筒式减震器特别是双向作用式减震器，在压缩和伸张两个行程中，减震器都有阻尼作用，减震效果更好一些。踏板
