除了割弹簧之外还有什么方法能降低车身姿态？最好的方法是更换一套短簧避震或绞牙避震，当然预算足够多的话选择一套更拉风的气动悬挂也是不错的选择。一般而言如果你没有下赛道的需求当然可以，就是会颠，很硬的感觉，路面上一点细微的起伏你都会感觉到。当然转弯时侧倾会改善不少。
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改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。弹簧硬度改变所产生气囊减震器调长短如下：1、用调节软硬的装置来调节减震器弹簧改变减震器软硬；2、尽早更换减震油封，如果长时间不更换，漏出来的油会粘到扬起的尘土，在使用的过程中加剧减
这是一辆君威GS,原厂带电磁避震系统，暂时没有主流避震厂家有出DDC或者包含屏蔽器的绞牙避震，车主又想降低车身高度，只能妥协于艾巴赫短簧。也更换了一套国产锻造的沃森款轮毂。短簧工程减震一般希望在1s或更短的时间内完成对系统能量的吸收吧。弹簧作为一种储能效率比较高的部件，在换
3、打开机盖，拆下雨刮器下面第二层盖板（6个弹簧卡口+两个螺丝）。需要老虎钳、螺丝刀。4、把卡在于是我又搜到了一种说法：如果更换的弹簧降低车身不到25mm,强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器（
