KYB蓝桶是比原车避震器”硬”可以感觉出来，牺牲了点舒适性（原车的软）但改善转弯侧倾小了转弯更有信心，起伏路面、起步、刹车的抬头点头现象明显改善。黑桶采用了双筒低压气体构KYB的黑桶应该是双向减震，压缩也需要力，拉伸需要更大力，弹簧是蓝簧，才换上时有三个手指头高度，跑
KYB的黑桶减震器一般用作原车减震的替代品，当原车减震器出现了损坏时，我们便可以用黑桶代替。其不管是在结构方面还是滤震的调教方面，都是往原厂的调教靠拢，侧黑桶就是普通的减震器。蓝桶是改装用的，比原厂的产品硬。减震器(Absorber) ,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，
蓝桶：KYB的蓝桶减震器一般用作车辆的改装。其减震较硬，对车辆有着足够的支撑性，能够很好的控制车辆的侧倾，提高操控性。黑桶：KYB的黑桶减震器一般用作原车减震的替代品，当原车减震因此恢复为原厂弹簧kyb黑桶状态。先说爱巴赫黑桶。这我改第套避震系统。个人感觉这个搭配并不合理，
蓝桶较硬、黑桶偏软。蓝桶减震器性能比原厂减震器稍强一些，可以有效抑制车体运动时产生的侧倾，从而来提高驾驶员的操控感受。黄桶减震器可以让车子在安装之后变成低底盘车，从而提昨天自己动手换了kyb黑桶，，前减震没啥感觉，，就是感觉后减震好响，，过坑的时候，，下去的时候咚
