新增电控前桥差速锁，用于分别控制两前轮之间的动力分配，即当一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，增强车辆在极端恶劣可以改，但是没有必要，前锁主要的用途是攀爬，也就是爬大石头，对于爬陡坡，过交叉轴以及泥地、雪地
可以的，不过这个车型因为原车带后锁，所以一般车友觉得有后锁够用了。但其实如果是去露营穿越或越野还是1、极限越野动力不够。2、这款车原车是配备了差速锁的，没必要加前差速锁，原车配备了分时四驱，打开四驱模式之后，越野性能还是非常强的，就是动力比较弱。3、日产途达这个车子是没
电控前桥差速锁的配备让途达拥有更强的脱困能力，行驶在极端恶劣的路况下，前差速锁可分别控制两前轮之间的动力分配，保证车辆的一个驱动桥空转时可以迅速锁死差速电控前桥差速锁可以分别控制两前轮之间的动力分配，当一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，增强车辆在极端恶劣路况下的脱困能力。美国原装进
途达采用了非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式悬架，算是拥有一个优秀的越野底子，四驱版车型采用分时四驱，分动箱带有低速扭矩放大功能，能够将扭矩放大2.7倍，后桥途达的后锁是这样的：哈弗H9的前锁，伊顿牙嵌式电控差速锁：H9官方加装一只锁需要6K，不过质保时间长
⊙△⊙ 加装前差速锁的功能是分别控制两前轮之间的动力分配，即当汽车的一个驱动桥空转时，其能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，增强车辆在非铺在此基础上，途达攀岩版还加装了电控的前桥差速锁。电控前桥差速锁可以分别控制两前轮之间的动力分配，当一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，
