(^人^) 这一代帕杰罗的架构和动力总成已经十几年没有换代了，可靠性自然是高，但是太过于保守。毕竟三菱帕杰罗和丰田普拉多的实力其实相差并不大，对于大多数车主来说，两款车的表现几乎是持平的，当然，这里说的是三菱帕杰罗和丰田普拉多4000。但是看看两款车的价格，用车主的话说，
≡(▔﹏▔)≡ 你真能忍。我买来开了两三百公里就换了。这点钱必须花。但也不能乱改，所以我选的不升高，不换弹簧，原位替换的tine 2020-08-11 腾格里2013 17楼aychhyfv0bz 2020/08/11 22从帕杰罗车身车轮的比例看，可能并不好看；光从避震的角度看，换了高大粗的避震，排第二可靠性倒是有
飞腾普拉多2700霸道3400陆霸3000帕杰罗V73V77减震器V97加强加高减震器弹簧避震改装帕杰罗v73-v97 后加高弹簧一对(2寸)图片、价格、品牌样样齐全！【京东正品行货，全国配送，心动不如行动，立即购买捧恰恰2020/08/15 22:39:我觉得帕杰罗前减震弹簧是这台车坐着不舒服的很大一个原因我刚换了KYB黑桶
早在LC120时期的普拉多部分车型便已装备可调节软硬的减震器和底盘升降这两个功能了，其目的主要是提升车辆的驾乘感受以及使车辆能更好的应对各种情况下的行驶条件。通过调节减震器的换减震和增加车身高度是必然的，一般买山猫帕杰罗的用户基本上都会穿梭在各种非铺装路面上以及路面状况不是很好的山路。碎石路面，车身越高通过障碍物就越不容易伤及底盘。再一点就
