所以如果感觉电动车避震太硬，换短一点的避震同时选一个行程长一点的避震，你会发现避震有大改善，同时通过性也更好。我车就直接前轮换了小牛12寸前轮总成，后面避震从间距18cm减震器减震器会影响舒适性(驾乘人员感觉颠)，操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框
∩△∩ 目前市场上大部分电动车采用仿液压油减震，管壁薄，行程短，减震“过硬”不舒适，使用寿命短，影响了电动车的整体使用性能和驾乘者的舒适感受。雅迪公司投巨电动车后减震越长越不好。根据查询相关信息表明电动车后减震短一点好，虽减震略差，安全效果提高很多。电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三
目前市场上大部分电动车采用仿液压油减震，管壁薄，行程短，减震“过硬”丌舒适，使用寿命短，影响了电动车的整体使用性能和驾乘者的舒适感受。雅迪公司投巨资研发的霸道前减震20毫米左右。长的避震弹性更加好，比如载人时就能体会到长避震的好处，更能分担轮胎所受到的重压，相反那些短避震，过那些坑坑洼洼的路况时完全就是摆设。
∪ω∪ 正叉维护简单，避震行程长，价格便宜。倒叉适合自重较重的车型，避震行程比正叉短，响应快，价格较高。1.前避震选择：若你是电动车，且前避震孔距不大于40cm,请无脑选择正叉，因为倒叉行程减震行程长的好。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有。摩托车
