简直就是工业艺术品，我个人全网合意的两款平叉中的之一，硬朗扎实，耐看，不花里胡哨)后避震：巴祖卡P40(很满意这个款避震，软硬适中，大坑不跳，小坑如平地，过滤得很好，菜鸟可以报体重和也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来
减震调节软硬方法：可调的减震器，有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；夏天的时候，减1、在电动车前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处。2、给减震器喷一些清水，方便后续调整。3、使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。4、逆时针转动减震器，听到“咔
AK中置避震气瓶的调节需要打开气瓶最大端的螺塞，然后调整弹簧上面的预压量和下面的支撑圈的松紧度。具体的步骤如下：1. 打开气瓶最大端的螺塞。2. 在弹簧上面加一您好。朋友可以调整，ak550摩托车后减震可以调。ak550摩托车后减震调整方法：后减震设置有五档，出厂时是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩
减震怎么调节软硬调节减震软硬的方法：可调减震器有齿盘，拧紧齿盘可获得不同的软硬；如果你的减震器能灌满油，活塞的密封磨损了，更换致密减震器会更好；夏天避震3、减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧
