待会介绍这边先与各位分川崎Z900专用X2后避震器特色：采用赛车级复筒式结构设计避震器压缩与回弹可独立精确调整压侧与伸侧各有30段，满足不同使用需求有机械式和电子式两种选择视频播放出错了00:00/00:00 高清1080P倍速弹请先或点赞9 微博QQ空间微信川崎Z900改装减震调整技术分享#Z900改装#ohlins避震改装>减震>避震> 2023-01-18 15:32:101137播放
1-mode）一样，在轮胎发生滑转的时候，能够瞬间把输出动力降低，恢复轮胎和地面的压力。在易滑路面和下雨天等恶劣环境下特别有效。通过模式切换可以简单的转换特性前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。若将减震器高速调整较软，虽然会增加乘坐的舒适性，但是在高乘载状态下，就容易使减震器紧缩至最低，从而损害机件，反之若
赞同3添加评论分享收藏喜欢 举报沉浸式设计沉浸式体验Kawasaki Z(川崎Z)Kawasaki Ninja(川崎忍者)本田摩托车(Honda)维修写下你的评论暂无评论相关推荐21:24只有在路面潮湿和湿滑时才介入。避震系统仍然采用41mm倒立式前叉，具有回弹阻尼和弹簧预紧力可调性，后减震采用中置单减震也具有相同的调节水平，而且经过了全新调
＞▽＜ 但是z800线性个人感觉比z900顺提速爆发比z900猛两款车我都骑过z800铝合金车架就已经比现在z900钢管制车架要好点点了哈哈哈哈哈哈(实在凑不出话了)哈哈哈哈哈最后一句哈(此车出s九、川崎z900前后避震如何调节避震器一般都是固定封装的，不能调节。但也有一些情况高级提供调节，一般是有几种选择供调节。十、川崎z900前减震很硬怎么调减
