ˇ▽ˇ 3.阻尼外部调整器旋转会让里面的横铁棒上下来调整阻尼孔油道的大小，但是这里该怎么拆呢？我把它调整到最高或最低也无法拉开里面的横棒，有方法可以取出拆解吗4.上面的气嘴跟上盖内减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震
如图1所示，图1为现有技术中摩托车后减震器的支撑结构示意图。摩托车后减震器2`通过后平叉进行支撑，后平叉上设置有减震器2`的安装结构3`,后减震器2`在安装时，早期的摩托车都输采用的后双减震结构，这种结构在高速过弯的压车过程中，会对车体产生一定的反向作用力，特别是在左右压弯的时候，减震回弹的力度的不同，会造成车
一、减震器的分类减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型：1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器结构特点目前摩托车上大量采用弹簧液压式减震器。它主要由弹簧和液力阻尼器两部分组成。2. 摩托车后减震器内部结构图1、使用摩托车支撑架，支撑起摩托车底
